ロールスロイスベントレー専門店　シーザートレーディング　クラシック　ビンテージ

Model	PORSＣHE 911(993) TURBO
Year	１９９６年　（９５年　登録）
Exterior	ＶＩＯＬＥＴ　ＢＬＵＥ
Interior	ＧＬＥＹ／LEATHER
price　\	ASking
Mileage	38.688ｋｍ

Ammenities

ディーラー車　左ハンドル（96’モデル、95年　早卸）　

空冷水平対向　６気筒　ＳＯＨＣ　12ブルブ　ＩＣ　ツインターボ　3600ｃｃ

６速フロアＭＴ

最大出力：408ｐｓ／5750ｒｐｍ

最大トルク：54.0ｋｇｍ／4500ｒｐｍ

最高速度：290ｋｍ

全長：424ｃｍ
全幅：179ｃｍ
全高：128ｃｍ
車重：1500ｋｇ
定員：４人

装備：
電動サンルーフ、パワステ、パワーウインド、Wエアバック、F：左右パワーシート、オートエアコン、ＡＢＳ、オーディオ、ＣＤチャンジャー、ＥＴＣ車載器、他

内外装機関ともに超極上車！

　車検：平成２４年　８月２３日まで

COMENTS

空冷エンジン・ファイナル・モデル！

ポルシェ・「911（993）ターボ」！

いわゆる「911」ポルシェの　４代目、、「993」型ポルシェの「ターボ」。

ポルシェの代名詞「911」は、１９６３年　デビュー
「ターボ」モデルは、１９７３年　フランクフルトのモーターショーで　お披露目された「930ターボ」が最初のモデルである。
１９７４年１０月、パリ・サロンで、このモデルが「930ターボ」として正式にデビューする。
見るものを威圧する大きく張りだしたワイドフェンダー、、これまで、おとなし目のボディデザインであったポルシェに革命をもたらす。
これが、「911」シリーズの２代目「930」型

そして、
８９年～９３年　　３代目　　「964」型

となり、
１９９３年、４代目　当「993」型に進化する。
この「993」も過去の伝統に従い、一目でポルシェ911だと認識できるボディ・デザイン。

「964」を一言で評価するなら、、やはり、「最後の空冷」というフレーズに落ちつくが、、
その中身は、、流石にポルシェ、過去モデルとは　すべてにおいて進歩のあとが見受けられる。
とにかく、ポルシェは昔から　まじめな優等生、、やることが徹底している。

スポーツカーの頂点を極めたいポルシェであるから、やることは　決まって「軽量化」である。
これが難しい。　時代に合わせて　装備は豪華にしていくしかない、、が、それでは車重が増える。
そこで、ありとあらゆる箇所をｇ単位で軽量化のために研究する、、この「研究」は、車屋のやるレベルではなく、博士、の世界
「993」にも、その研究の成果が　ふんだんに盛り込まれている。
その内容は、専門書を読んでいただきくしかない、、ほど細かく、難解。
それでいて、
究極と呼ばれたボディ剛性を、今回、更に　20％も向上させている。
いかにもポルシェ（ドイツ車）らしいのが、エアコン、、「パーティカル・フィルター」なるものが付いていて
、ほこりや花粉の粒子を完全に（1／1000ｍｍ単位）ブロックするという。
花粉症の方には、たまらない装置であろう。

当「993ターボ」は、９５年に発売される。
新車時価格：１６８０万円
911クーペが、９１０万円であったから、その高額ぐあいが　ご理解いただけよう。

「993ターボ」最大の特徴は、カレラ4譲りのビスカップリング方式「フルタイム　4ＷＤ」
ポルシェの「ターボ」モデルとして、「初」の「4ＷＤ」である。
これは、言うまでもなく　「959」の量産モデルに　ほかならない。

3.6Ｌ　Ｍ64　エンジンに　ｋｋｋ製ｋ16　ターボチャージャーを２基　「ツインターボ」で、４０８馬力、
最高速は、290ｋｍに達する。
この軽量ボディに４０８馬力、、その走りは、圧倒的、興奮せざるおえないものであるが、、
「音」は、想像以上に　静かである。
これは、「993」全般に言えることで、欧米の走行時・騒音規制に対応させたものだ。

「ターボ」モデルのみ１８インチ専用アルミが標準装備されるが、
このホイール、、「中空軽量ホイール」ってやつで、中身が軽量化のため空洞、、これでポルシェは特許を取っている。
以前モデルの「964ターボ」に比べ、ホイールの重さが30％も軽量化されている。軽量化の鬼だ。
ところが、お金持ちが買う「ターボ」であるから、6ウェイのパワーシートが標準装備・・だったりするところが、、ポルシェのジレンマ。　
それを解消したモデルが、「ＲＳ」や「ＧＴ2」であるが、、そちらは「本気」の方用モデル。

こちらのモデルは、あくまで　アウトバーンを快適に200ｋｍオーバーで巡航するためのモデル、、つまりは、高速ツアラー、、レースをするためのモデルではない。
ドイツに長く在住していた方の　お話だと、、ポルシェ「ターボ」というモデルが存在する意味は、
アウトバーンで、他の　どの車にも　抜かさせたくないため、、だと言う。
アウトバーンでは、どの車に乗る方々も自分の車に誇りを持っている、、他のメーカーの車に　ぶっちぎられたくなければ、「ターボ」に乗るしかないのだ。
さらに、かなりの長時間を運転するわけであるから、室内装備は充実していなければならない。

日本でアウトバーンのような走りはできないから、「ターボ」の本当の実力を見ることはできないが、
、その　かわり、ちょいとアクセルを踏み込めば、もう　それだけで擬似体験できる。

と、書いてきたが、
なんだかんだ言っても、、やっぱ、この車は「最後の空冷」ってのが　一番エライところ。

この後モデル「996」から、「水冷」、、水冷にした理由は、これまた、欧米の環境対策基準に対応するため、、と世論を敵に回すから　反対できない理由であるが、、なんとも残念な　お知らせである。
あと、ヘッドライト廻りのボディ処理をコストダウンのため、へんな　涙目みたいなヘッドライト形状にして　ごまかしているのも　いただけない。
「911」は、カエル顔じゃないと　「911」じゃない。

さて、当個体、
お察しのとおり、、、、「色」が好い。
珍しいカラーであるが、「ターボ」モデルときたら、このくらいの遊び心が欲しい。
スパルタンな走りを求めて「独身にかえる」のもいいし、
金髪の　おねえさん乗っけて　優雅にクルージングするのもよい。
最高のモデルは、どのようなＴＰＯにも対応できるのだ。
だが、ぼろい個体では、かえって貧乏くさい、、
で、当個体、、文句なし、、である。

まっ、とりあえず、下記より　写真　６５枚を　↓