ロールスロイスベントレー専門店　シーザートレーディング　クラシック　ビンテージ

Model	Ｍ.ＢＥＮＺ　「280・S」
Year	1970
Exterior	ＷＨＩＴＥ・ＧＲＡＹ　　（ＩＶＯＲＹ）
Interior	BROWN
price　\	1.980.000
Mileage	80.665ｋｍ　　（記録簿有り）

Ammenities

ディーラー車（ウエスタン自動車）　左ハンドル　

昭和４５年登録

水冷直列　６気筒　ＯＨＣ

４速コラムＡＴ

馬力　：140ps／3600ｒｐｍ

最高速：180ｋｍ

全長：490ｃｍ
全幅：181ｃｍ
全高：144ｃｍ
車重：1500ｋｇ
定員：6人

装備：
パワーステアリング、クーラー、電動ファン、記録簿　９枚　他

内外装機関ともに稀に見る・極上車！

　車検：平成２３年　１２月２３日（２年付き渡しも可）

COMENTS

Ｍ・ＢＥＮＺ　「280S」

「108」型　「タテ目」セダン「280Ｓ」
タテ目の最終セダンである。

１９６５年に発売されていた「250Ｓ」の排気量ＵＰ版　追加モデルで、
生産は、１９６７年から１９７２年

生産台数は、「９３．６６６台」

この台数からも分かるように　立派な人気モデルであった。
メルセデスの６０年代から７２年までのモデル区別を完全に理解するのは、その歴史上で　もっとも大変かもしれない。
ありとあらゆる、しかも似たようなモデルが入り乱れて存在していたからだ。
また、そこが、マニア心を　くすぐるのであるが、、。

戦後メルセデスは、モデル名の数字を排気量とイコールとしていたが、、例えば、６７年から７０年に販売されていた「300ＳＥＬ」なんかは、3Ｌではなく、2800ｃｃエンジン、、280ＳＥ　3.5、300ＳＥＬ　3.5、とか、もはや、なんだか分からない。

知っておくべきことは、、
「Ｓ」は、スーパーの略、「Ｅ」は、インジェクション・モデル、「Ｌ」は、ロング・ホイール、
そして、「300」と名乗るモデルは、「エアサス」ってこと。

当時、「Ｓ」クラスの「タテ目」セダン・モデルは、他にも、
「280ＳＥ」と「280ＳＥＬ」が同年（67’～72’）に、
「300ＳＥＬ」が　　　　67’～70’に、
「300ＳＥＬ　3.5」が、69’～72’に、
「280ＳＥＬ　3.5」が、70’～72’に、
「280ＳＥＬ　4.5」が、71’～72’に、
「300ＳＥＬ　4.5」が、71’～72’に、
「300ＳＥＬ　6.3」が、68’～72’に
他
これほどのモデルが７２年まで存在していたが、全て、「インジェクション・モデル」
「280Ｓ」は、古典的なゼニス　２バレル　ダウンドラフト・キャブ、、
クラシック・メルセデスの風情を　大きく残している　という意味において　貴重なモデルなのだ。
メルセデスのインジェクション＝ボッシュのメカニカル・ポンプは、素人には　いじれないほどだが、キャブなら、整備性が好い　っていうメリツトもある。
また、「300」の「エアサス」は、ドＭ体質の方にしか　お勧めできない。
耐久性に優れ、熱にも強い、「６気筒」、、
などなど、消去法を用いても、「280Ｓ」は、十分に「有り」なモデルなのである。

思えば、メルセデスは、この「７２年」までに　一番面白いモデルが終結している。
それに、何より、「作り」が好い。
ハンドメイドが　まだ残っていた時代の車ってのは、たたづまい　が違う。

７２年以降、量産体制を整えたメルセデスは、巨大企業へと発展していく、、
そして、モデル・チェンジのたびに、魂を、、利益という悪魔に切り売りしていった。
現在、、、どうやら、もう売るほどの魂は、残っていないようだ。

さて、当個体の　お話、

昭和４５年登録、ディーラー車
モデル・イヤーも、１９７０年

外装カラーの正式名称は、「ホワイト・グレイ」らしいが、、どうみても「アイボリー」、、無論、元色である。
このカラーには、滅法　　弱い、、。

すでに、新車から４０年が経過している個体とは、とても思えない。
やっぱ、この時代のメルセデスは、頑丈だ。
とはいえ、入庫時には、外装ペイント一部に劣化が見られた、、で、気になる箇所は、全て塗装しなおした。
数ケ月を要したが、凛としたボディに蘇った。
外装は　ボランティア活動済み。
ボディ・フレーム、トランク内、床など、表方では見えない箇所も、シャキッとしている。

内装は、特筆物の◎オリジナル・コンディション。
これは、きれい！

機関系は、現時点でさえ、調子好いが、どちらにしても、当社で、万全の納車・整備を施してからの　ご納車となるので、見なくても関係ない。

オートマ、パワステ、クーラーつき、快適に普段使いできるクラシック・メルセデス。
しかも、へんな改造や、ヘタなレストアが施されていないのも　このましい。
「ヤナセ」マーク入りのクーラーのダイアルは、相当に渋い。

新車から日本に住み、日本の気候に　すでに順応している個体、、、こうゆうのは、あとあとの維持、整備も楽。

「タメ目のメルセデス」
メルセデス・ファンじゃなくても、生涯に一度は　所有し、体験してみるべきモデルである。

まずは、↓より、写真７６枚を、ご検討材料に！
ご興味のある方なら、ぜひ、実車で、体感していただきたい