Model ＢＥＮＴＬＥＹ　

ＣＯＮＴＩＮＥＮＴＡＬ
Ｒ・ＭＵＬＬＩＮＥＲ
Year 2000
Exterior ＳＩＬＶＥＲ　ＰＥＡＲＬ
Interior ＦＲＥＮＣＨ　ＮＡＶＹ　LEATHER
price　\ ASK
Mileage 86.213km
Ammenities ディーラー車　左ハンドル　

Ｖ8 OHV　6747ｃｃ　
４速フロアAT
水冷インタークーラー付きターボ・

後期型「コンチＴ」と同じ　426ｐｓ　ハイパフォーマンスE/G


馬力：４２６ps／4000ｒｐｍ

トルク：89.2kgm／2200ｒｐｍ

全長：537ｃｍ
全幅：196ｃｍ（車検証上は188ｃｍ）
全高：146ｃｍ
車両重量：2440ｋｇ


装備：
ワイドボディ、サイドエアダクト、マトリックスグリル、マリナーエンブレム、
Wエアバック、Fパワーシート＋メモリーシート4人分＋ランバーサポート、
チルトハンドル、純正コンチネンタルＴホイール、コンチＴマフラー、
インダッシュ・ナビＴＶ（ＤＶＤなので古い、ＥＴＣ車載器、他フル装備。


内外装極美、機関、当社にて完全整備渡し、超極上車。　


　車検：平成２５年６月まで
COMENTS
２０００年式・Ｄ車左Ｈ

「コンチネンタルＲ・マリナー」！


コンチネンタルＲ・マリナーは、１９９９年から２００1年の間に世界で「４６台」だけ生産されたスペシャル・ベントレーである。
コンチネンタルRのシャーシをベースに、ショートホイールで１９９７年発表・ハイパフォーマンス・エンジン、ワイドボディの「コンチネンタルＴ」と同じエンジンを積み、ワイドボディをまとう。

コンチRのブリスターフェンダーにプラス・コンチネンタルＴと同じくオーバーフェンダーが追加された　その外観は、見るものを圧倒する。
一見、まるでコンチネンタルＴであるが、全長は、コンチRの537ｃｍ、、14cmショートホイールベースのコンチＴ（523cm）とは異なる。
全幅は、コンチR、188ｃｍに対し、オーバーファンダー分広く、196ｃｍとなっている。
ただし、よほど輸入量が少なかったと見えて、車検証上は、コンチＲと同じ188ｃｍとなっている。
（これは、突っ込まないほうがよい）
コンチＴのハイパフォーマンス・エンジンは、９７年の発売時、馬力：４０４馬力であったが、98年以降426馬力にUPされ、トルクも同様に81.6kgmから89.2ｋｇｍに、、、当「Ｒ・マリナー」は、この進化型426馬力エンジンを積んでいる。

「Ｒ・マリナー」スペック

・0−100ｋｍ　：　５．８秒　（コンチＲ：6.3秒　　コンチＴマリナー：５．７秒）

・最高速　　　　：272ｋｍ　　（コンチＲ：249ｋｍ　コンチＴマリナー：272ｋｍ）

特徴

・ワイド・ボディ
・コンチＴ・マフラー
・コンチＴ・ホイール
・グリーンＢバッジ
・サイド・エアダクト

と、スペックと特長は、コンチＲのものではなく、コンチＴに類似する。


ボディワークは、もちろん、世界一の匠の集団「マリーナパークウォード」。（下記からＭＰＷに略）
イギリスのコーチビルダーのトップ2、名門「ＨＪマリナー」社と「パークウォード」社をロールス社が、完全に手中に収めたのは１９６２年（合併させてＭＰＷに）、、その後、数々の名車（コーニッシュ、カマルグ、ファンタム6、コンチネンタルなど）を世に送りだしてきたＭＰＷであったが、90年代に入ると本社であるロールス社自身の不況のあおりを受け、１９９２年には、伝統のＭＰＷの専用工場ロンドン郊外 ウイルスデンの工場を閉鎖、更に、その後の度重なるリストラにより、最盛期５００人以上いたＭＰＷの職人は、数十人規模にまで減ってしまった。
結果、非常に残念ながら、ボディ全体の製作から手掛ける、いわゆる「コーチビルドモデル」は、このコンチシリーズ（コンチT、アズール、コンチＲ、）が、最後のモデルとなった。

１９９８年からは、「パークウォード」の名はロールス・ロイス系のモデルに使用、「マリナー」の名は、ベントレーのスペシャルバージョン・モデルに使用することになる。
この後、「マリナー」の名は、コーチビルダーの名称という意味ではなくなり、
単に、スペシャル・ベントレーに付ける「ブランド」となってしまう。
＊現行の「コンチネンタルＧＴ・マリナー」などが、いい例だが、その車を「マリナー」社が作ったわけではない。あくまで、ブランド名。

コーチビルド物最後の記念的意味で、１９９９年以降、生まれたのが、当「Ｒ・マリナー」を含む「マリナー」シリーズである。
（他、コンチＴ・マリナー２３台、アズール・マリナー１５４台、コンチＳＣマリナー数台を製作）

ディーラー車のコンチＴは「３９台」のみ、、当「Ｒ・マリナー」の国内輸入台数は、残念ながら不明（誰か教えて）であるが、おそらくは、片手に　あまる台数であろう。
なにせ、私自身、この個体以外には「Ｒ・マリナー」を国内で他に一度しか見た事がない。
（コーンズかベントレージャパンが広報カーで使っていたコン色）

「コンチＲ・マリナー」、「４６台」中、内、２３台は、９９モデルであることは分かっている。
残り、２３台を、２０００年と２００１年に作ったわけだから、イメージとしては、１年に１０台ほど、
へたな限定車より、よほど貴重なモデルなのだ。

今後、ボディ全体からの製作をＭＰＷの職人が手掛けることは二度となかろう、
新車価格：３９５０万円（税込み４１４７万円）、、これに5％の取得税と登録諸費用数十万円がプラス、、、ファンタムのようなリムジンでもなく、300ｋｍ以上のスピードが出るスーパーカーでもない２ドア・クーペとしては、他に類を見ない高額価格である。
肝に命じて「コンチネンタルＲ・マリナー」を味わって頂きたい。


さて、当個体

以前、当社で販売させていただいた「シーザー認定中古車」。
今回は、下取りでの　再入庫となった。
改めて、まじまじと　眺めてみたが、やはり、、、いい車である。
走行距離こそ、普通に伸びてはいるが、、とても、この走行距離が信じられないほどキレイな個体である。
車検も当社で担当、平成２３年６月に　一通りの整備を施した上で、車検取得したばかり、、車検も　たっぷり残っている。

さあ、まずは、下記より　５３枚を　ご覧頂きながら、詳しく↓
外装色は、「シルバーパール」。

美しい光沢を放つ「シルバー・メタリック」
パールの名が示すとおり、少し　塗料に粒子の細かいパール・マイカが含まれているようだ。
新車時と変わりない、実に　上品な輝き。


フロントグリルが、立体網目グリル（マトリックスグリル）に変わったのは、９８年以降モデルから、、、これがコンチＴなら、Ｂピラーから後ろが、1４ｃｍほどコンチＲよりショートホイールなのだが、当「Ｒ・マリナー」は、コンチＲと同じ（537ｃｍ）なので短くない。
オーバーフェンダーは、完全にボディと一体化され流れるようなデザインは、ＭＰＷの力作。
サイドエアダクトは、「マリナー」の証し。
タイヤとホイールのサイズもコンチＴと同じ物で、コンチＲが１７インチ7.5Ｊ、255/55サイズに対して、１８インチ9.5Ｊ、285/45サイズと巨大。


サスペンションは、「Ｒ・マリナー」用に「高速ツーリング・サス」とされるもの。
今までに聞いたことのないサスであるが、、おそらく、標準のコンチＴのサスではなかろうか？、、、コンチＴ・マリナーは、アンチロールバーで、フロント40％、リアを20％、硬めてあってガチガチのサスだが、、それではない。
ステアリング・ラックは、これまた、「Ｒ・マリナー」用に、標準コンチＲより、20％クイックなギヤ比のものが採用されている。

「Ｒ・マリナー」のエンブレム全ては「グリーン色」に統一されている。（コンチＴはブラック、コンチＲはレッド、アズールはブルー）
マフラーもコンチＴと同じ口径のデカイ一本だしマフラー、、迫力の重低音を奏でるが、決して
うるさくは無い。
内装は、「フレンチネイビー」レザー。

以前、販売させていただいたときと、変わりなく、、走行距離が逆に信じられないほど、コンディションは好い。

レザー（もち、コノリー製）のスレ、ヤレも少なく、せいぜい、３万キロレベルのものに見えるし、、ウッドの状態も良い。
これは、前オーナーの保守、管理の良さと、フレンチネイビーの濃い色あいが幸いしている。
内装の造作は、98年に一新されていて、シート形状、ヘッドレスト（アズール・タイプ）、ハンドルなどが、以前と異なり、より豪華さを増している。
押し出しの強い外装に比べ、内装は、コンチＲ、そのまま、、シックである。

コンチＲ・マリナー最大の利点：
コンチＴ　と違い、リア居住スペースは十分広い。
大人、４人を乗せる可能性があるオーナーなら、実用度は、こちらに軍配があがる、。

インダッシュのナビ、ＴＶ（パナソニックＤＶ2520）が取り付けられている、、、十分使用できるが、古い、、ナビ依存症の方なら、最新のインダュシュＨＤＤナビに変更を、お勧めする。
もはや伝説のアルミ合金製V8エンジン、6747ｃｃ
後期型、コンチネンタルＴの水冷インタークーラー付きターボ・ハイパフォーマンスエンジンを積む。
もっとも、この車は、数字で乗る車ではないが、、。


世界中に、このエンジンのファンは根強く、フォルクスワーゲン傘下になった現在のベントレーでも、廃止にする訳にはいかなかった（格が無くなるし、、）ようで、アルナージ・シリーズでツインターボ化され、最終モデルまで使用されつづけた。
このエンジンは、航空機エンジンのごとく、完全にハンドビルドで組み上げられている精密機械なのだ。
コストは尋常ではない。
100万マイルは、走行できる　このエンジン、、、8万ｋｍほど走って、やっと調子がでてきたところだ。
整備状況も当初コーンズ整備、近年、当社整備で万全。
ご契約後には、更に、念のため、当社の２４０項目点検・整備が付くから、鬼に金棒、、もう、こうなったら、じゃんじゃん走って、「Ｒ・マリナー」を満喫したほうが良い。
しょせん　人生、思い出作り、、、。


実車を、よくよく眺めると、でかいコンチＴ・・といった感じがする。これは気に入った。
乗ってみると、コンチＴの　それだ。コンチＲより、荒あらしく、ある意味、ベントレーらしい。

今後も使い続けられる「マリナー」ブランドの初使用となったマリナーブランドの４天皇

Ｒ・マリナー
Ｔ・マリナー
ＳＣ・マリナー
アズール・マリナー

確実に歴史に語りつがれるモデルである。

うーん、どれか１台は、最後までガレージに入れておきたい、、。

ベントレーＴＯＰ　　　　　　　　ロールスロイスＴＯＰ　　　　　　シーザーＴＯＰ　　　　


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