La Peinture :
Pour ce qui est de la laque exterieur, je commence par impregner entierement la coque d'époxy, j'en passe plusieurs couches en alternant enduits et vernis (je pense 3 maxi). Sans oublier bien sur de poncer integralement entre chaques couches. Puis un primair d'accrochage epoxy International (pour ne pas les citer) et enfin la laque bi-composant de façon à obtenir une surface impeccable.
Pour info : l'époxy est passé au rouleau , le primaire aussi et la laque au pistolet à peinture.
En ce qui concerne l'interieur du bateau, j'ai réalisé des vernis au G4 (vernis polyuréthane génial) et peint une partie des bordés avec une laque mono-composant.
Cette opération est assez longue mais si l'on veux un joli bateau il ne faut pas ménager l'huile de coude ! |
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Le lest :
Il a déjà fallu l'enlever, ça c'était au début des travaux. Je vous passe les détails, boulons rouillés, bref, regardez la photo.
J'ai commencé à le décaper et après plusieurs semaines d'effort je me suis résolu à en acheter un en composite auprès de YORC (Alain Légal), car quitte à avoir un bateau neuf, autant qu'il le soit complètement. En plus j'ai fait un heureux en le vendant l'ancien à un prix ridicule. |
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Le safran :
Celui d'origine n'etait pas franchement dans un meilleur état que le reste du bateau. Il va donc falloir que j'en fabrique un autre en massif.
Opération qui sera réalisée cet hiver. |
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