Electric assisted tadpole trike - sähköavusteinen nojapyörä

Tadpole tarkoittaa kolmipyöräistä nojakkia, jossa on kaksi pyörää edessä ja yksi takana - Tadpole is a three wheel recumbent with two wheels in front and one in the back.

Friday, 28th of July 2006
Perjantai 28.7.2006

The electric assistant motor is assembled!
Sähkömoottori asennettu!

I just got today the new assistant motor I ordered from AkkuBike Austria for my trike assembled. Luckily I could easily read the German instructions and the assembling was quite easy done. Just the system for the pedalec is a little bit complicated because of the length of the recumbent and it did not work with the longer cable. I have to figure out how to fix this.
But, the system works and the motor is quite powerfull. The trike reaches easily the 25 km/h max speed thet is allowed on a pedalec here in Finland. I have not yet tried bigger hills, but the smaller ones shows me that this is just what I wanted to help my wife to drive the same speed with me.

Sain tänään asennettua Itävallasta tilaamani AkkuBiken sähkömoottorin. Saksankielisten ohjeiden lukeminen onneksi onnistuu ja asennus sujui hyvin.
Kyseessähän on ns. pedalec eli ilman polkemista moottori ei toimi. Tuon tunnistimen kanssa oli hieman ongelmia, sillä jatkojohto ei siinä toiminut. Kyseessähän on metallintunnistin, joka tunnistaa liikkeen hammasrattaasta. Täytyy miettiä, miten saan homman toimimaan tuolla lyhyellä johdolla.
No joka tapauksessa menopeli toimii ja tuo 7 kilon työntövoima on yllättävän tehokas. Nojakki kulkee tasaisella tuon 25 km/h kunhan juuri ja juuri polkimia pyörittää. Isoja ylämäkiä en ole vielä päässyt testaamaan, mutta paikalliset pikkumäet osoittavat, että ihan turhasta pelistä ei ole kysymys, sen verran liukkaasti ne ylös kipuaa ;-)

Look at the QuickTime videos:
- without assistant
- with assistant motor

Katso QickTime videot:
- ilman moottoria
- moottorin kanssa

I have Shimano Roller brakes.
Jarruiksi valitsin Shimanon rullajarrut.

I ordered the brakes from Holland and I found in the package nice recumbent plyaing cards made by the Holandic HPV organisation.
Tilasin ne vanteineen Hollannista ja sainkin edullisesti, samaan pakettiin oli myyjä laittanut Hollannin HPV:n tekemät nojapyöräpelikortit!

The cards are very interesting. The Oldtimer Mochet Vélocar from the year 1934 has been the fastest at it's time.
Korttien Oldtimer-osasto on mielenkiintoinen. Tuo vuoden 1934 Mochet Vélocar on ollut aikansa nopein.

I will continue the story of my pedalec as soon as me and my wife get more experience of driving with it...
Jatkan raportointia, kunhan saan vaimoni kanssa sähkötrikestä hiukan lisää kokemusta....

Saturday 1st of April 2006

The winter is over and I did not ride my recumbent. Only once I was out with it and it happened to be the worst possible conditions; 1-2 mm water over some ice. After half an hour drive I was only 5 km away from home and so exhausted, that at that moment I decided to buy a trike for the winter.

A few weeks later a guy from southern Finland was selling his home made tadpole. I went for a test ride and after 50 m drive I knew this was the one.
Jani had made a wonderfull job and the trike was very good to drive.

Lauantai 1.4.2006

Talvi meni ja pyöräily jäi. Kerran olin talvella liikkeellä kaksipyöräisellä nojakillani ja silloin sattui olemaan ns. pääkallokeli. Milli pari vettä jään päällä. Olisi pitänyt jättää pyörä kotiin. Olin puolen tunnin ajon jälkeen edennyt ehkä 5 km ja olin aivan turta. Kroppa oli kovilla. kun piti keskittyä pystyssä pysymiseen.
Kunnes vihdoin päätin ostaa uuden kolmipyörän talviajoa varten.

Aikani odoteltuani löysin Jani Hellbergin ilmoituksen Huuto.netistä. Jani oli myymässä itse tekemäänsä tadpolea ja päätin ostaa sen. Pari viikkoa meni koeajohetkeä odotellessa. Kun olin Haminassa ajanut 50m totesin, että tämä pyörä on minun ;-)

Jani oli tehnyt hienoa työtä ja pyörä on loistava ajettava.

Friday 14th of July 2006

When I bought the tadpole from Jani I decided to tune it a little bit; new paint, some new parts....
Now I have worked nearly two weeks with it and the trike looks now like this.

Perjantai 14.7.2006

Päätin siis jo hankkiessani hieman tuunata tuota Janin nojakkia; hiekkapuhallus ja maalaus, uusia osia jne.
Pari viikkoa on nyt puuhailtu nojakin kimpussa ja lopputulos näyttää tältä.

I am very pleased with the painting made by a local company. The color is chosen by my wife and the dark red fits well with the black other parts. I have changed the front wheels to stub axels, when the out look changed radically. The wheels in the picture will go later to the trailer I will build next. I'm waiting for the new front wheels with roller brakes from Holland, the same time the mudguards will arrive.
Next week I will also get the electric motor from Austria , but about it later...

Olen oikein tyytyväinen tuohon maalaukseen, joka tehtiin Vantaan Teollisuusmaalaamossa pulverimaalilla. Viininpunainen väri on vaimoni toivomus ja sopii hyvin muihin mustiin osiin. Etupyörät olen vaihtanut toispuolisiin, jolloin nojakin ulkonäkö muuttui radikaalisti. Kuvassa olevat pyörät siirtyvät vielä myöhemmin tehtävään peräkärryyn ja eteen olen tilannut Hollannista rullajarrulliset. Vielä lokasuojat eteen, niin homma on valmis.
Ensi viikolla tulee sitten se sähkömoottoriasennussarja Itävallasta, mutta siitä lisää myöhemmin...

I made the seat mesh from a camping chair I bought just for 7,95 euros. With the thick rubber band I got a perfect seat for my trike.

Istuimen päällisen tein Hongkongista ostamastani retkituolista, hintaa 7,95 € + Biltemasta parilla eurolla purjerenkaat, jotka kyllä vielä maalaan tummiksi. Etolasta vielä kuminauhaa useampi metri ja kiristys paikoilleen. Tuo kuminauha on kyllä mukavampi kuin naru, jota aluksi siihen laitoin.
Halpa ja oikein hyvän tuntuinen ratkaisu. Tuo kiinteä kangas hylki vettä sen verran että reidet säilyvät kuivina mahdollisen sateenkin jälkeen

I found a 26" plastic mudguard that fitted perfectly to the 24" back wheel.

Biltemasta löysin 26" muovisen takalokasuojan, joka istuu tuohon 24" takapyörään kyllä mainiosti, ihan niin kuin kaupan myyjä vakuuttelikin.

The propulsion of the trike looks like this. Now when I have the new 24" back wheel I just wonder if the Greensped -like long chain could be better? I will test it later.

Janin tekemä ketjunkuljetus on yllä olevan lainen. Nyt kun takana on 24" pyörä, on samankokoisten rattaiden tuoma välitys kyllä aivan sopiva. Tuolla keskirataspakallahan voi vaihtaa välitystä, jos niin on tarvis.
Onkohan tuosta systeemistä haittaa, eli lisääkö se vastuksia pitkään ketjuun verrattuna? No, täytyy jossain vaiheessa kokeilla, niin sillähän se selviää.

Jani has made a very good welding job, as you can see in the above picture. I'm shure the frame will last as long as I will need it.
When I get the assistant motor attached I can start to dream about a velomobile for the winter ;-)

Rungon hitsannut Hellbergin Jani Haminasta on kyllä tehnyt hyvää työtä, kuten tuostakin saumasta näkee. Uskon, että runko tulee kestämään minun tarpeeni vuosiksi eteenpäin.

Kunhan saan tuon sähkömoottorin asennettua, voinkin alkaa haaveilla alla olevan näköisestä viritelmästä ;-)

@ Leigh Monson