有田鉄道

晩年には1日2往復の運転。日本最少運行の私鉄として全国的に知られた。廃止に関しても、地元から反対の声もなく予定を10ヶ月繰り上げて2002年末に廃止となった。
また金屋口駅に保存される車両などは昨年から「ふるさと鉄道保存会」によって整備が進められている。

1915年5月、沿線の農作物を積み出すために湯浅港のある海岸駅～下津野間が開通。1916年夏、金屋口まで開通した。紀勢西線(現、紀勢本線)が藤波まで開通したのを受け有田鉄道も藤波駅を設置、国鉄線を通じて全国にみかん列車が運転された。このみかん輸送の頃が最盛期で、やがてみかんがトラック輸送に取って代わられ、収入が大きく減収。このためワンマン運転や人員の削減などいろいろな手を打ってきたが、どうにも収入が増えずとうとう2002年12月31日限りで廃止となった。